2025年4月26日，盐城南洋国际机场正式恢复盐城至日本大阪国际全货机航线。该航线由波音737全货机执飞，每周计划执行5班，单程商载能力达26吨，主要运输汽车零部件、电子产品及跨境电商商品，标志着盐城打造“苏北航空货运枢纽”迈出关键一步。同日，中国邮政同步开通“盐城=大阪”货运航线，采用B737-800F机型，每周五班高频次运营，进一步强化对日航空物流网络。
物流能级提升与产业支撑
此次复航的航线重点服务长三角地区对日贸易需求，通过常态化运输汽车零部件等高附加值工业品，直接对接盐城新能源汽车产业链；同时搭载的跨境电商商品，则与盐城2024年出台的《推进跨境电商高质量发展行动方案》形成联动，目标到2026年实现跨境电商进出口额超80亿元。据测算，该航线年货运量可突破6000吨，叠加此前恢复的盐城至首尔全货机航线（每周4班），盐城空港口岸日韩全货运网络已全面贯通。
口岸营商环境优化
作为全国跨境贸易便利化专项行动试点城市，盐城推出多项创新举措：
通关效率提升：边检部门实行“7×24小时”全天候通关，对紧急货物开辟“绿色通道”，整体通关时间压缩30%以上；
跨部门协作：海关实施运输工具监管无纸化，联合机场、物流企业建立“空空联运”模式，实现货物“零等待”中转；
政策扶持：市财政设立专项奖补资金，对全货机航线运营企业给予固定补贴和培育期亏损补助，2021年以来已累计支持超5000万元。
区域经济联动效应
盐城对日韩全货机航线的密集布局，不仅为中韩（盐城）产业园提供跨境物流保障，更通过“物流+产业”双轮驱动，吸引上下游企业集聚。2025年一季度，盐城空港口岸货邮吞吐量同比增长42%，其中跨境电商货物占比达65%，初步形成辐射苏北、链接东北亚的航空货运枢纽格局。
